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高負載下性能穩定

電子單體噴射系統從 12.7 升直列 6 缸發動機提供 500~700PS 和 232~247.5kg·m 的扭矩。
設計堅固的裝置被專門設計為輕型發動機，能夠服務於專業和商業市場。高負載下性能穩定，對負載突變反應良好。
在寬轉速範圍內的出色功率和扭矩證明現代 SeasAll 的柴油機開發能力是世界一流的，並且在性能上優於競爭對手的同類車型。
配備電子單體噴油器 (EUI) 的最先進的燃油管理系統確保了經濟性。

① 發動機
- 直列 6 缸，24 氣門 OHC
- 鑄鐵缸體和缸蓋
- Gallery 油冷持久單鋼活塞
- 集成水套
- 單蛇形皮帶系統
- 傳動皮帶自動張緊器

② 發動機安裝
- 可調發動機支架（可選）

③ 潤滑系統
- 齒輪驅動發動機機油泵
- 帶強制供油的封閉系統
- 氣缸體中的集成油冷卻器
- 易於更換的機油濾清器濾芯
- 生態型機油濾清器
- 電動抽油泵

④ 燃油系統
- 電子單體噴油器 (EUI)
- 齒輪驅動燃油泵
- 電子控制噴射正時
- 精細燃油過濾器和水分離器
- 高壓六孔噴射器噴嘴

⑤ 電氣系統
- 24 伏 - 90A 交流發電機
- 輔助發動機停止按鈕
- 空氣加熱系統實現無故障冷啟動
- NMEA2000 轉換器（可選） )
- 2 極系統（可選）

⑥ 冷卻系統
- 齒輪驅動海水泵
- 海水冷卻中冷器、熱交換器
- 艙室加熱輔助接頭
- 海水迴路耐腐蝕材料
- 後置式海水泵易於檢修

⑦ 排氣系統
- 冷卻液冷卻排氣歧管
- 鑄鐵排氣管
- WGT（廢氣門渦輪增壓器）

⑧ 儀表箱組件
- 發動機自我保護和診斷
- 顯示 CAN 信息
- 顯示發動機診斷錯誤代碼
- 聲音警報和控制燈
- 怠速和 PTO rpm 可調開關

⑨ 進氣系統
- 可重複使用的空氣過濾器
- 進氣擴展套件（可選）

⑩ 排放
- EPA Tier III
- IMO Tier II
- CCNR II

⑪ 型式認可
- RINA Classification Society

分配	L200	L500	L600	L700
評分	S1	S1	S2	S3
最大限度。輸出[(PS(kW)]	200(147)	500(368)	600(441)	700(515)
最大限度。轉數[轉數]	1,800	1,800	2,000	2,300
排量[cc]	12,742	12,742	12,742	12,742
最大限度。力矩	92.0kgㆍm@1,200rpm	232.0kgㆍm@1,200rpm	232.0kgㆍm@1,200rpm	247.5kgㆍm@1,200rpm
燃油噴射系統	用戶界面	用戶界面	用戶界面	用戶界面
油耗.[l/h]	89.2	89.2	116.4	143.4
推進力	軸驅動/射流	軸驅動/射流	軸驅動/射流	軸驅動/射流
重量[公斤]	1,310	1,310	1,310	1,320

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■ L13發動機系列特點

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■ L13系列規格